Výroba aut rychle zpomaluje

Nová ohniska covidu v Asii zavírají závody na výroby polovodičů. Elektronické čipy jsou přitom naprosto klíčové pro automobilový průmysl. Světová produkce automobilek kvůli tomu klesla až o 15 procent v porovnání s dobou před pandemií.

Kvůli chybějícím komponentům letos vyrobí světové automobilky o pět milionů vozidel méně než obvykle. Poptávka už proto několik měsíců výrazně převyšuje nabídku, což zvyšuje i cenu nejen nových, ale i ojetých automobilů. Ty jsou oproti době před pandemií o 15 procent dražší. Průměrně stojí ojetina okolo 245 000 Kč. 

Hlavní důvody zdražování jsou dva. Za prvé vázne výroba nových aut, a za druhé firmy vyčkávají s obměnou svého vozového parku. Nejvíce autobazarům chybějí roční až čtyřletá vozidla. Rádiu Impuls to řekl Petr Přikryl z Asociace prodejců použitých automobilů. „Než se to srovná, tak to bude trvat možná i dva roky. Jakmile začnou automobilky vyrábět vozidla, tak se ten trh stabilizuje. Poté očekávám i přetlak ve výrobním odvětví,“ vysvětlil Přikryl.

Nedostatek čipů je patrný nejen v automobilovém průmyslu. Poptávka po čipech je obrovská i díky většímu prodeji elektroniky, říká Josef Pokorný ze Svazu dovozců automobilů: „Loni poklesla produkce čipů o 10 %, v letošním roce se to nedohnalo. Ta produkce je stále nižší, ale poptávka roste. To celé způsobilo, že čipy jsou zásadní nedostatkový komponent nejen pro výrobu aut, ale i veškeré elektroniky.“ I po ní vzrostla díky většímu využívání online technologií v době covidu poptávka.

Mluvčí společnosti ŠKODA AUTO Kamila Biddle říká, že budou rušit směny a snižovat týdenní objem výroby. „Za nepříznivých okolností bude možné dodat část vozů, které si zákazníci nakonfigurovali a objednali, opožděně. Nebude možné nabízet na všech trzích vozy, které jsou k dispozici na skladě předem nakonfigurované,“ upřesňuje mluvčí. 

Nedostatek čipů reflektuje i automobilka Hyundai. Plán výroby ale zatím podle jejího mluvčího Petra Michníka nemění. „Posilujeme skladové zásoby, rozšiřujeme dodavatelský řetězec a ve spolupráci s dodavateli polovodičů také vymýšlíme alternativní součástky.“

Michník dál popisuje, proč se výroba aut bez čipů neobejde. „Moderní auta jsou plná elektroniky. Polovodičové součástky jsou ve všech elektronických prvcích, jsou to věcí od řídících jednotek, přes kamery, radary a podobně,“ uzavírá mluvčí.

Poslechněte si reportáž ze záznamu:

Autor: Markéta Imlaufová, Rádio Impuls